フェラーリは2007年のF1世界選手権を戦う53番目のマシンF2007を発表しました。
フロント・サスペンション周辺の空力が重点的に改善され、また、それに続くラジエターへの空気の導入、クーリングシステムも改良を遂げているそうです。また、ホイールベースは248F1に比べ延長され、新型のギヤボックスの採用により車体後部の絞り込みもよりきつくなっているとのこと。組み合わされる056エンジンは90度V8で、2006年10月にFIAが凍結したエンジンレギュレーションのもと、トルク曲線の最適化、1万9000回転での冷却システムの見直し、F2007搭載におけるフルード・システムの見直しが計られているという。
外観で目を引くのはカラーリング。来季からのタバコ広告の禁止にともない、マールボロのロゴは白いバーコード模様となったほか、全体的に赤い部分が増え、フロントウイングも赤に白の縁取りになっている。
シャシーカーボンファイバー・ハニカムコンポジット構造
フェラーリ製縦置きギアボックス
差動制限装置
電子制御セミオートマチック
コントロールド・ギアボックス - クイックシフト
ギア数：7速＋リバース
ベンチレーテッド・カーボンファイバーディスク・ブレーキ
サスペンション：独立プッシュロッド／トーションスプリング（フロントおよびリア）
全長： 4545mm
全幅： 1796mm
全高： 959mm
ホイールベース： 3135mm
フロントトレッド： 1470mm
リアトレッド： 1405mm
冷却水、オイル、ドライバーを含んだ重量： 600kg
ホイール（フロントおよびリア）： 13インチ
エンジンタイプ： 056
気筒数： 8
シリンダーブロック：アルミ鋳造製Vアングル90°
バルブ数： 32 ニューマティック・ディストリビューション
合計置換： 2398cm3（立方センチメートル）
ピストンボア： 98mm
重量： 95kg未満
マネッティ・マレリ製デジタルエレクトロニックインジェクション
マネッティ・マレリ製デジタルエレクトロニックイグニッション
燃料： シェルVパワーULG62
こんにちは
こんにちは、ＴＢどうもです。
やっと始まりましたね。
今年もよろしくお願いします。
2007-01-15 月 13:53:02 /
URL /
kutz-chang /
編集
kutz-changさん、こんにちは。
こちらこそ、今年もよろしくお願いしますm(__)m
2007-01-15 月 14:05:32 /
URL /
にこらす /
編集
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「F2007」 from カンジのあなた！（H氏公認） at 2007/01/16(Tue) 13:20:48 |
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